一是车辆排放标准升级。自 2023 年 1 月 1 日起，我国正式实施国七排放标准。国七标准对汽车制造商的生产策略产生影响，需要积极投入研发，提升车辆技术含量和效率，减少汽车排放对空气和水质的负面影响，保障公众健康。国六 B 排放标准要求每行驶一公里的一氧化碳排放量不能超过 500mg、非甲烷烃排放量不能超过 35mg、氮氧化物排放量不能超过 35mg、PM 细颗粒物排放量不能超过 3mg。
二是汽油标准提升。从 2023 年 1 月 1 日起，我国全面供应国六 B 标准车用汽油，油品实现升级，利于汽车的环保性能和空气质量。
三是新能源汽车政策。财政部等发布公告，2023 年 1 月 1 日至 2023 年 12 月 31 日期间内的新能源汽车免征车辆购置税。新能源汽车的购置税政策进一步优化，符合《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》中的车型可享受免征购置税待遇，之前已归入目录的新能源汽车今年仍可享受。
四是环保限行政策。政府继续实施环保限行政策以减少空气污染，新能源汽车出行限制相对宽松。
p新上市的大众越野 SUV 车型价格是合理的。/pp比如大众途观 L 2019 款，售价 22.38 万 -35.98 万。/pp途昂 X 价格在 18.70 万元至 39.50 万元之间，有多种动力选择和驱动形式。/pp大众探影起售价仅 11 万多，顶配版车型不足 16 万，采用最新设计理念，配置丰富性能强。/pp中大型 SUV 大众揽境，车身尺寸大，同级中越级存在，但其入门版车型配置低，两驱豪华佳境版车型配置丰富。四驱版车型豪华佳境版 Pro 配置不错。/pp2022 款大众途锐起售价上涨，是因芯片短缺和车内配置升级。/pp新上市的大众揽巡，官方指导售价区间为 24.29 -29.99 万元，有四款车型可选，外观采用最新设计语言，内饰彻底创新，车机反应快且精准，车内软包多，方向盘舒适，屏幕配置够用。/pp综合来看，大众新上市的越野 SUV 车型价格相对合理，提供了丰富的选择和配置，能满足不同消费者的需求。/p
p索纳塔10的操控性非常出色。/pp首先，它基于i-GMP平台打造，车身重心下移，抗风系数优秀，驾驶和操控感受快速稳定。而且在增强车身力量的同时，重量比上一代轻了75公斤以上，旅行时姿态更轻盈。/pp底盘采用麦弗逊之后的多连杆独立悬架结构，通过坑洼、破碎路面或大减速带时，车内颠簸感不明显，底盘调节柔和，路噪和风噪小，驾驶舒适性高。/pp动力上，采用2.0T发动机匹配8AT自动变速箱，最大功率176.5kW，最大扭矩353N·m，在SPORT模式下，起步时油门反应灵敏，高速路段表现出色，100km时速以上加速惊人，有类似于电动车的线性加速体验。驾驶模式有智能、节能、舒适、运动、自定义5种，节能模式下油门慵懒，舒适模式下油门调校线性、动力跟脚，运动模式下油门响应积极。/pp车辆变线及过弯时，车身姿态稳健。同时，车辆搭载L2+级自动驾驶功能，“NSCC基于导航智能巡航控制”和“LFA车道居中保持”配合，在高速路上能按导航显示自行判断车速，实现省心的辅助驾驶，大大缓解驾驶疲劳度。/pp此外，i-GMP技术平台还优化了悬架系统，后悬架优化控制车轮移动的悬架臂配置，底盘能快速响应驾驶员意图，前悬架增大主销后倾拖距角度，提高高速和弯道行驶稳定性。新平台采用全新的#型副车架，能分散负荷到前/后装配支架上，进一步提升操控性能。/p
p大众夏朗的价格走势一直处于波动状态。/pp 从过往数据看，不同地区、不同车型的价格存在明显差异。/pp 比如，2018 款 1.4T 自动乐享型 7 座 280TSI 指导价 26.98 万，成交价低至 21.56 万。在汕头，特推夏朗特价车仅售 23.98 万；在温州，2013 款 2.0TSI 豪华型欧 V 指导价 42.30 万，优惠后 37.7 万；在成都，2018 款 280TSI 乐享型 7 座最低车价跌至 21.48 万元。/pp 近期厂商让利较多，全国新车现金最高直降 7.85 万，最大折扣达 7.72 折。/pp 不同配置的车型价格也不同，入门的 280TSI 乐享型 7 座版标配一定安全和基础配置，舒享型和尊享型在座椅布局、功能配置上有所提升，旗舰型增加更多豪华配置。动力方面有 1.4T 和 2.0T 可选，不同配置车型的发动机功率和扭矩不同。/pp 总的来说，大众夏朗价格波动明显，优惠较多，是购车的好时机。/pp 未来，大众夏朗的价格可能仍会有波动。一方面，市场竞争激烈，奥德赛和别克 GL8 等竞品车型会对其价格产生影响。如果竞品车型价格调整或者推出更具吸引力的产品，大众夏朗可能会通过降价来保持竞争力。另一方面，汽车市场整体环境和消费者需求的变化也会左右其价格。若市场需求增加，厂商可能会减少优惠幅度；反之，则可能加大降价力度。不过，从目前的趋势看，大众夏朗未来仍有较大可能保持较大的优惠幅度。/p
p道路救援服务拖车的价格与车辆类型有关。/pp 不同类型的车辆，拖车价格不同。比如平板拖车、吊臂拖车价格有别。车辆尺寸也会影响，载重能力越大、长度越长，价格越高。/pp 小型车起步价相对低些，可能 200 元左右，中型车可能 450 元起步，大型车 560 元起步。大型或特殊车辆，因需更多设备和人力，费用显著增加。/pp 功能方面，配备导航、空调等的高级拖车价格更高。品牌也有影响，知名品牌通常更贵。/pp 购买渠道不同价格不同，通过经销商或直接向制造商买有差别。保险费用也会增加总体成本。/pp 价格计算方式多样，距离是基础，一般起步距离内有固定起步价，超过后每公里额外收费。比如小型车 10 公里内 380 元，超 10 公里每公里 18 元。/pp 服务时间不同收费有别，夜间、节假日等非工作时间服务费用会增加，可能加收 30%至 50%。/pp 地域也有影响，发达城市和沿海地区价格往往较高。还有“放空费”，施救车未施救按被拖车型基价 50%收，不足 200 元按 200 元收。/pp 对于货车，车货总重超 30 吨的，31 至 55 吨部分每吨加收 20 元，超 55 吨的部分每吨加收 40 元。/pp 实际价格会因地区、政策和服务提供商而异，建议联系当地救援服务提供商或汽车经销商询问具体价格和可选配置。/p
p2023 年燃油购车新政策在环保方面主要有以下规定：/pp 首先，购车补贴方面，购买新能源汽车有补贴，燃油车没有，但政府加大老旧车辆淘汰力度，报废旧车并买新车有补贴，以鼓励更新车辆、降低排放。/pp 其次，税费优惠上，燃油车可享受购置税减半、车船税减免等，降低购车成本。/pp 再者，排放标准更严格。2023 年 7 月 1 日起全面实施“国 6b”排放标准，禁止生产、进口、销售不符合该标准 6b 阶段的汽车，“国 6b 非 RDE 车型”有半年销售过渡期到 2023 年 12 月 31 日。“国 6b”排放标准和测试标准更严，增加了对汽车实际行驶排放检测的 RDE 测试。/pp 然后，上牌政策有调整。大型客车方面，取消 2 升至 4 升汽油车销售，只准销售 1 升及以上汽油车，推行更严格燃油车尾气排放标准，全年环保等级至少达二级环保的新能源汽车才能上牌。/pp 电动车方面，推行降低使用门槛和补贴政策促进发展。/pp 另外，预计未来国七排放标准可能在 2025 - 2026 年间实行，但暂未确定。/p
p汽车新政策在环保方面有不少突出的规定和要求。/pp 首先，新车需配备反光背心，2018 年 1 月 1 日以后出厂的车才有此要求，且由厂家提供。/pp 其次，引入了网络年检方式，2011 年 9 月以后出厂且 6 年内无致人伤亡交通事故的车能享受，但要按正确程序操作。还有，免检的车每两年要申请检验合格标志并粘贴。营运车、面包车、七座及以上车不享受免检，发生致人伤亡事故的免检车也不再免检。/pp 在环保检测方面，包括发动机检测，涉及冷却、供油等系统；整车检测，涵盖防雨密封、前照灯、噪声等；底盘及车身检测，重点在行驶、悬架等系统。/pp 另外，最新汽车环保标准有国六 A 和国六 B，国六 A 要求一氧化碳排放量不超 700mg/km 等，国六 B 要求一氧化碳汽油车排放量不超 500mg/km 等。/pp 同时，新一轮汽车“以旧换新”政策落地，车主报废老旧汽车买符合规定的新能源车能享政府补贴，促进新能源汽车普及，减少污染。政府还鼓励选更高标准环保车型，给额外补贴推动绿色出行。汽车拆解回收行业也迎来机遇，能减少污染、回收资源，技术创新和政策支持很关键。/p
p2023 年燃油车购车政策在环保方面的要求比较严格。/pp 自 2023 年 7 月 1 日起，禁止销售国六 b 排放标准以下的燃油车。国六 b 排放标准要求车辆的氧化物排放量不得超过 10 毫克/千米，氮氧化物排放量不得超过 50 毫克/千米，颗粒物排放量不得超过 4.5 毫克/千米。/pp 目前我国销售的燃油车中，只有不到 30%符合国六 b 排放标准，这意味着大部分燃油车在 2023 年 7 月 1 日后无法销售，只有符合标准的少数车型才能合法上市。国 6b 非 RDE 车型还拥有半年销售过渡期，允许销售至 2023 年 12 月 31 日。/pp 与国 6a 标准相比，国 6b 的排放标准和测试标准更加严格，尤其是增加了对汽车实际行驶排放进行检测的 RDE 测试，国 6a 阶段仅检测并报告结果，而国 6b 阶段将正式实施 RDE 检测。/pp 在燃油车上牌政策方面，大型客车减排措施包括推行汽油禁或限购政策，取消 2 升至 4 升汽油车的销售，只准许销售 1 升及以上汽油车，实施更为严格的燃油车尾气排放标准，全年环保等级至少达到二级环保的新能源汽车才能够准予上牌。/pp 2023 年燃油车购置税政策也有变化，目前燃油车购置税的优惠政策可能逐步取消。同时，购车优惠政策包括政府财政补贴，对购买新能源汽车的消费者减免购置税，2023 年 1 月 1 日前购买的燃油车辆，购置税税率可以减免至 5%，2023 年 1 月 1 日起，符合国家节能减排要求的燃油车可以申请购置税费用补助。/p
p2023 年购车新政策在金融贷款方面有不少新举措。/pp首先，金融机构在依法合规、风险可控前提下，根据借款人信用状况、还款能力等自主确定自用传统动力汽车、自用新能源汽车贷款最高发放比例，消费者最低可以零首付提车。自用传统动力汽车、自用新能源汽车贷款最高发放比例由金融机构自主确定，商用传统动力汽车贷款最高发放比例为 70%，商用新能源汽车贷款最高发放比例为 75%，二手车贷款最高发放比例为 70%。/pp其次，鼓励金融机构结合新车、二手车、汽车以旧换新等细分场景，加强金融产品和服务创新，适当减免汽车以旧换新过程中提前结清贷款产生的违约金。/pp再者，2023 年 9 月国家金融监督管理总局曾发布通知提出，在依法合规、风险可控前提下，适当放宽汽车消费信贷申请条件，降低汽车贷款首付比例，延长贷款期限，合理确定信贷额度，降低汽车消费门槛。/pp2024 年 3 月，国务院印发方案，鼓励银行机构在依法合规、风险可控前提下，适当降低乘用车贷款首付比例，合理确定汽车贷款期限、信贷额度。/pp多项关于金融购车的举措在 2023 年接连落地，比如 7 月，国家发改委等部门印发通知指出要加强汽车消费金融服务，加大汽车消费信贷支持。8 月，商务部等联合发布意见，明确合理增加对消费者购买汽车等的消费信贷支持，持续优化利率和费用水平。10 月，国家金融监管总局下发通知，进一步要求在购车、新能源车动力电池以及售后服务领域加大金融支持力度。/p